Come raccogliere Boeing per 10 giorni

• Come Boeing è stato raccolto per 10 giorni

Questo aereo viene assemblato in fabbrica a Renton, WA, Stati Uniti. Per 10 giorni, ci stanno per Boeing 737-800NG, il processo di assemblaggio viene costantemente aggiornato e accelerato, ha perfezionato nei minimi dettagli. Nel suo complesso, la serie NG (Next Generation) è disponibile dalla fine degli anni '90 e ha il più alto tasso di efficienza attualmente - 99,7%.

Solo i fatti:

- 10 giorni - che è quanto è necessario per assemblare un Boeing 737

- 47 Boeing 737 su base mensile

- 12 000 persone lavorano sulla linea di assemblaggio finale del Boeing 737

- Produzione funziona 24 ore al giorno da Venerdì onedelnika

- la linea di montaggio finale è mobile, ogni sera dalle 23 alle 6 del mattino l'aereo si sposta nella posizione successiva

- Posizione di montaggio chiamato giorno di flusso (1-8), il 9 ° giorno - Giorno Buffer, 10 - Roll-out giorno.

Ma prima layout dell'impianto intorno Seattle. In Renton raccolta 737, e quindi l'aereo vola a Boeing Field (BFI), che dopo una serie di voli di prova è la sua trasmissione al cliente. aereo Haul viene raccolto e consegnato al cliente a Everett, c'è un centro per i turisti, l'impianto può essere passato come parte del tour.

Nel 1952, le scorte di pianta Boeing scese primo jet passeggeri Boeing 707. Si è sviluppato una serie di successive modifiche e aerei a fusoliera stretta Boeing: -707, - 727, -737 e -757. consolidamento della produzione a Renton si è tenuta nel 2003. Tutte le unità di ingegneria e di supporto hanno ricevuto un permesso di soggiorno nelle zone immediatamente adiacenti alla produzione. Tale riassetto ha aumentato l'efficienza della gestione e l'interoperabilità. In questa zona di produzione diminuita di oltre il 40%. La produzione è organizzata come una catena di montaggio in movimento, infatti, - un primo gruppo trasportatore di aerei passeggeri in tutto il mondo.

Oggi, il programma di produzione di Renton sono tutte le modifiche del velivolo Boeing 737 NG. Qui sono assemblati l'ultima versione del velivolo B737MAX. Ho visto tutti e tre velivoli MAX (-7, -8, -9) nelle varie fasi di assemblaggio in un hangar, ma non è possibile scattare foto fino a quando il processo a beneficio dei clienti.

Notare le seguenti due immagini, che sono appesi all'ingresso della produzione. In primo luogo realizzato negli anni '80, la seconda - (!) Un regime moderno del trasportatore. L'intera linea di assemblaggio si sposta continuamente ad una velocità di 5 cm / min!