Progetti stradali più importanti nel 2018

L'inizio del 2018 la preparazione per i russi numerose innovazioni importanti, alcuni dei quali sono stati promessi molti anni fa

Sviluppo delle infrastrutture di trasporto è uno degli oggetti più costosi del bilancio russo. Forbes ha fatto una selezione dei cambiamenti più importanti nel settore dei trasporti nel prossimo anno.

1. Volante in Egitto

La promessa del ministro dei Trasporti Maxim Sokolov non poteva riprendere la comunicazione d'aria con l'Egitto di non essere sulla prima linea della nostra collezione dei veicoli più alto profilo a 2018 Che altro? Diversi milioni di turisti russi e tour operator sono in attesa di questo per due anni. Nel 2014, secondo il Ministero del Turismo d'Egitto, nel paese riposato 3 milioni di russi, e nel 2017, nonostante la mancanza di traffico aereo, a partire da settembre, in Egitto riposato più di 75 000 turisti russi.

Così, secondo il ministro, il traffico aereo può essere ripreso già nel febbraio 2018. Per avviare l'aereo può volare sulla rotta Mosca - Il Cairo, dove sarà possibile arrivare direttamente al turista a Sharm el-Sheikh e Hurghada non è riportato, anche se gli operatori turistici sperano che i turisti saranno in grado di inviare queste località già nel luglio 2018. Così si può cominciare a preparare la valigia.

2. La costruzione del diametro centrale Mosca

Grand, oserei dire, un progetto - un tentativo delle autorità di Mosca a fare lo stesso nodo dei trasporti esplosiva, come l'anello centrale di Mosca. Secondo il progetto, treni percorsi passerà attraverso il centro della città ed è collegato alla direzione radiale della ferrovia di Mosca. In generale, la creazione di MCD piuttosto la ricostruzione delle infrastrutture esistenti, il suo complemento ed espandere che costruire uno nuovo. Già connessioni diametrali collegati Kursk, Smolensk e Riga, così come le zone Savelovo e Smolensk. La prima linea ad essere costruita nell'ambito del progetto collegherà il frontale e Odintsovo. Si prevede che i primi passeggeri che possono prendere già nel 2019. Il lavoro più attivo inizierà solo nel 2018, in modo da questo progetto ed è finito nella nostra lista.

Secondo i piani, il MCD si avvicinerà il livello di comfort al MCC: sistema di sola città di biglietteria, di facile navigazione, l'accessibilità per i cittadini diversamente abili, l'integrazione con MSC e metropolitana, confortevole livello di treno "Rondini", che maneggiano la Corte penale internazionale, arrivando ogni 6 minuti nelle ore di punta e così via. n. questo progetto sarà speso per la prima fase di 40 miliardi di rubli dal tesoro di Mosca e Russian Railways.

3. Un transponder unico per tutte le strada a pedaggio Russo

Per la gente, un sacco di viaggiare sulle strade a pedaggio in Russia, ci sono buone notizie. Nel 2018 non hanno muffa sulle parabrezza più transponder. operatori russi di strade a pedaggio sono seduti, hanno parlato, e tuttavia sono giunti alla decisione comune: la cosa principale che la tariffa pagata e non causano ingorghi all'ingresso, e solo qualcuno in questo dispositivo verrà utilizzato - è la quinta. Così, gli automobilisti possono pagare per viaggiare su qualsiasi transponder Paese strada a pedaggio di qualsiasi operatore. Il sistema inizierà a lavorare con il 15 Gennaio, 2018.

Tra l'altro, per i moscoviti "Avtodor" ha preparato un altro regalo di Natale. Dal 30 dicembre alla fine di gennaio 2018 i proprietari del transponder saranno liberi di muoversi sulla strada M-11, Mosca, Solnechnogorsk nella notte e la mattina 1:00-06:00.

ponte Crimea 4.

Naturalmente, non si può dire di un ponte sullo stretto di Kerch. Soprattutto che secondo le ricerche di VCIOM, vale a dire la questione della costruzione del ponte in cima alla lista dei principali eventi del paese secondo i russi. traffico auto sul ponte sul Kerch dovrebbero iniziare nel mese di dicembre 2018 e i primi treni viaggeranno in un anno - nel 2019. Tuttavia, alla fine di dicembre, è diventato chiaro che a causa di un errore nel progetto, per quanto riguarda il terreno per la costruzione della massicciata, il costo del ponte aumenterà di altri 3 miliardi di rubli, ma il Ministero dei Trasporti giura che le scadenze annunciate non saranno vanificati.

Dopo il completamento, il ponte sullo stretto di Kerch sarà il più lungo in Russia - 19 km (il più lungo ponte sopra-acqua nel mondo - Ponte Tsindaossky, si trova in Cina, e la sua lunghezza 42, 5 km).

A metà dicembre, si è conclusa con un voto per il nome del ponte in Crimea: 64% dei voti ricevuti ponte di Crimea. Questo nome apparirà sulle mappe e cartelli informativi. Il 24% dei voti ricevuti Ponte Kerch, 6% - Ponte di Reunion. Inoltre sono stati proposti i nomi delle seguenti opzioni: Russo, Ponte della Libertà, il Ponte dell'Unità, Ponte della Speranza et al.

5. La costruzione di treni ad alta velocità

Costruzione di ferrovie ad alta velocità (HSR) "Mosca-Kazan" da Mosca a Vladimir in programma per il 2018. Purtroppo, il lancio di una strada è prevista nel 2023, e la strada a Kazan non prima venire il 2025.

A condizione che per la prima volta ha parlato del progetto nel 2008, e il primo progetto ferroviario ad alta velocità è stato presentato nel 2010, il cantiere offre già, almeno qualche speranza per la possibilità di attuare il progetto, che spenderà circa 1, 5000 miliardi. BCM "Mosca-Kazan" si terrà sul territorio di sette regioni russe e collegherà la capitale della regione in una singola lunghezza della traccia di 770 km con fermate a 16 stazioni. tempo di percorrenza strada a causa tra Mosca e Kazan sarà ridotto da 12 a 3 e 5 ore. Si presume che il treno seguirà la strada ad una velocità superiore a 250 km / h.

Si prevede inoltre che i progetti ad alta velocità ferroviaria tra Mosca e San Pietroburgo, Mosca, Kazan, Ekaterinburg (seguita da l'inclusione di Perm, Ufa e Chelyabinsk) e la rotta da Mosca a Rostov-on-Don, Adler saranno attuate fino al 2030.

Tra l'altro, l'ex ministro per lo Sviluppo Economico Alexei Ulyukayev ha detto nel 2013 che il progetto di SCM "a rischio", e il calcolo del traffico passeggeri sulla linea è imprecisa. Ma Alexei Ulyukayev era la "a rischio". Si può solo sperare che il destino di treni ad alta velocità non apparirà la stessa triste, come il finale di carriera di ex-Ministro dello Sviluppo Economico.