I miti più comuni su aerei

Volo in aereo - l'esperienza di un insolito, quasi mistica. Sedersi all'interno di una macchina così complessa, nel vasto oceano d'aria ... Non è sorprendente che circa il trasporto aereo ha sviluppato una serie di miti:

1. Aprire la porta del velivolo durante il volo è fatale

In realtà, no.

Un pilota esperto e blogger Patrick Smith ha spiegato che dopo il decollo le porte del velivolo sono sotto forte pressione. Vale a dire, per aprire una porta, richiedono il potere di Superman. Nessun uomo, anche il campione del mondo di sollevamento pesi, questo compito non può.

Quindi, se si ha paura che in qualche passeggero ubriaco durante il volo vzbrendit aprire la porta ei passeggeri volerà sopra il lato, non devi preoccuparti di nulla. Questo è del tutto possibile.

Questo mito è strettamente correlato con i seguenti:

2. Se il rivestimento dell'aeromobile è formato un piccolo spazio, quindi attraverso tutti i passeggeri possono "succhiare" mare

Il garanzie Patrick Smith, decompressione rapida e conseguente arresto potrebbe causare esplosioni o materiale bomba cedimento strutturale. Un piccolo foro nella fusoliera - un caso molto diverso.

Nel 2006, quando la violazione, Smith ha dovuto fare un atterraggio di emergenza nella pelle delle cabina dell'aereo MD-80 compagnie aeree dell'Alaska. La pressione era davvero cadere, ma dal momento che la perdita distribuiti in modo uniforme in tutto l'aereo, non critica è accaduto e siamo ben potuto durare per l'aeroporto più vicino.

3. Le persone di alta quota si ubriacano più velocemente

Questo mito è confutata "MythBusters". Il livello di alcool nel sangue per terra e nel piano, tutte a parità della stessa. Tuttavia, dal momento che l'aria a bordo è di solito meno ossigeno, una persona può veramente sentire ubriaco, anche se non ha toccato alcol.

4. Durante le feci volo espulso in aria

Storie dei caduti dal cielo destra sul suo capo escrementi - pura finzione. Il pilota non può aprire il serbatoio con depurazione durante il volo. Se qualcuno sulla testa cadere una sostanza sospetta, la colpa di questo è probabile che alla volato l'uccello.

5. Se si fa clic sul lavandino mentre era seduto sul water in un aereo, è possibile rimanere bloccati

Si può essere bloccato solo nel caso in cui il vostro corpo forma una perfetta chiusura ermetica. E 'piuttosto difficile. 'MythBusters' Adam Savage ha cercato di fare il trucco, ma non è niente che non ha lasciato. Ma ancora meglio lavare in piedi.

6. La circolazione costante nell'ode aereo e le stesse porzioni d'aria porta alla diffusione di malattie

Questo mito sembra particolarmente plausibile. Ma Patrick Smith ha spiegato che anche lui, è sbagliato:

Aria si muove intorno fino a quando non entra nel vano inferiore, dove circa la metà scompare in mare. La restante metà passa attraverso i filtri, è miscelato con la porzione di aria fresca e il mix rende una nuova piega. l'affermazione di Produttori Boeing che grazie a questo sistema, e filtri da 94 a 99 per cento di tutti i batteri presenti nell'aria viene neutralizzato, e che il rinnovo dell'aria avviene una volta ogni due o tre minuti - più frequentemente che negli edifici.

Pericolo per raccogliere qualsiasi infezione, piuttosto, può venire da tali superfici, come tavoli pieghevoli. Quindi ha senso per catturare in volo salviette disinfettanti.

7. La cintura di sicurezza in grado di ridurre le possibilità di sopravvivenza in caso di incidente

Ecco, le cose sono più o meno come con la cintura di sicurezza in auto. E 'del tutto possibile immaginare una situazione in cui il fissaggio bloccato interferire rapidamente per ottenere fuori dal piano, se qualcosa accade. Ma in generale, trarre beneficio da esso molto più che male.

il no-profit Fondazione per la sicurezza dei dipendenti Volo Kevin Hiatt ci ha raccontato lo schianto del Boeing 777, che ha avuto luogo presso l'aeroporto di San Francisco il 6 luglio di quest'anno:

In tali situazioni, una persona può buttare fuori della sedia, ha colpito sul corpo o buttare su un altro passeggero. Quindi è meglio per trascorrere un paio di secondi per poter staccare rispetto impotente sospeso in aria.

8. piloti possono controllare il flusso d'aria per mantenere passeggeri assonnato e risparmiare sul carburante.

Patrick Smith chiamato l'idea stupida. Il livello di ossigeno determinata dalla pressione dell'aria.

9. Le maschere ad ossigeno - getta il solo scopo di calmare i passeggeri

Infatti, nel caso di decompressione, e l'equipaggio ei passeggeri sono costretti a stabilirsi aria fuori bordo, in cui il contenuto di ossigeno è del tutto insufficiente. E mentre l'aereo cade abbastanza basso, almeno fino a tremila metri, non fare a meno di maschere di ossigeno.

10. Le probabilità di sopravvivenza sono praticamente zero nel incidente

Al momento del disastro stesso Boeing 777 a San Francisco, in salvo 304 dei 307 passeggeri. Inoltre, secondo il National Transportation Safety Board degli Stati Uniti durante gli incidenti durante i voli passeggeri di 1983 anni po2000 sopravvissuto il 95 per cento dei passeggeri di questi voli. Il termine "incidente" si intendono tutti i casi che hanno portato a gravi danni velivoli, la morte o lesioni dei passeggeri.