I diversi modelli di moto da Harley-Davidson?

A capire i modelli Harley-Davidson? Se no, allora ti insegno. Gli esperti, tacere! E non è per voi. Ho intenzione di fare a meno di numeri, indici, termini tecnici e dettagli. Il tutto in un semplice, breve, e spero che sia chiaro!

Per tutta la diversità apparente di tutti i tipi di Harley, modelli unici di Harley-Davidson non è tanto. Tutti loro sono divisi in otto gruppi. Partiamo in ordine.

1. Harley-Davidson Sportster

La moto più piccolo e più conveniente in scaletta. Egli è, forse, il più classico. Questa formazione ha rilasciato, terribile da dire, già dal 1957! Dal titolo è chiaro che questo è stato concepito come una moto sportiva. Quali solo i tipi di corse non hanno partecipato Sportster! Essi hanno corso su asfalto, e in pista, anche nel fango. Vale a dire Sportster, grazie al loro successo sportivo, è stato riconosciuto come una volta №1 in America. Più unità in una delle harleevskih loghi (probabilmente avete mai visto) rappresenta il primo marchio ad una varietà di passerelle.

Si presenta come un tipico Sportster moderna. Il suo design è semplice e senza pretese. Possiamo dire che l'intero moto è costruito intorno ad un grande V-motore a due cilindri. Non ho intenzione di spedire i dettagli tecnici, ma posso solo dire che oggi gli atleti sono a disposizione per la "piccola" (volume di 883 centimetri cubici) e grandi motori (1200 cm).

In questo momento, il numero di modello di varietà Harley-Davidsonsem Sportster. In generale, è tutto la stessa cosa. L'unica differenza nel design esterno e la carenatura. Se vi state chiedendo cosa nella foto sopra presenta le seguenti modifiche (in ordine): 883 Roadster, Superlow, Forty-Eight, Ferro 883, Superlow 1200T e Seventy-Two. Settimo - 1200Custom - era sulla foto precedente.

Ottenere Sportster fuori il modo più semplice per la ruota fissa al tachimetro circolare, sfornare proprio sotto il sedile e l'ostentazione dei due ammortizzatori posteriori. E per favore non mai dire che Sportster - chopper (con questo termine a tutti di attenzione) o incrociatore! E 'solo una moto compatta classica, una sorta di "biglietto d'ingresso" nel mondo delle Harley-Davidson. La maggior parte, ancora una volta, un modesto e conveniente, ma non è affatto la più interessante! Tuttavia, nel nostro paese, dove molto è a testa in giù e vedere, a volte, svolgono un ruolo importante, Sportster non è considerato particolarmente moto prestigiose e dei loro proprietari, si dice, non hanno nemmeno prendere in alcuni locali del motore.

2. Harley-Davidson Dyna

Il secondo modello, o meglio, un gruppo di modelli in scaletta. Secondo una versione, il suo nome deriva dalla sigla della città di Daytona (Florida), famosa non passano affatto corse volte, auto e moto, così come la raccolta rumorosa di appassionati e feste di tutti i tipi di attrezzature a motore.

Con le sue dimensioni questa moto non è molto diverso da Sportster, ma il motore ha più e più potente. Un aspetto caratteristico: il motore è montato in un telaio non sono rigidamente, ma attraverso speciali elementi elastici - silent block, e in movimento vibra e vive di vita propria. Alcuni dicono - "batte come un uccello in gabbia." A causa di questo, la moto dà l'impressione di respirazione e tremante dell'essere vivente. Una sensazione indescrivibile, così apprezzare i tanti appassionati di questo modello!

In totale, questo gruppo ora cinque modelli, anche, come nel caso della Sportster, che differiscono solo nei dettagli. Io li citerò in ordine in cui appaiono nella foto: Via Bob, Wide Glide, Low Rider, Fat Bob e adattati per i viaggi a lunga distanza Dyna Switchback. Quest'ultimo può essere trovato sul parabrezza staccabile e borse laterali rigide. Inoltre, naturalmente, rimovibile.

In generale, il più importante, le caratteristiche più caratteristici che questo modello può essere riconosciuto sulla strada, è imposto sul tachimetro serbatoio e due ammortizzatori posteriori - esattamente come lo Sportster. Tenete a mente: per l'identificazione accurata comprende sia attributo! Non è sicuro? Quindi prestare attenzione anche alla caratteristica batteria angolare scatola montata sotto la sella.

Ma sulle nostre strade moto questa famiglia è ancora relativamente rara. A quanto pare, la maggior parte dei motociclisti nazionali semplicemente non assaggiato. Non c'è da stupirsi! Dopo tutto, Dyna - questa non è la moto più accessibile da Harley-Davidson, e non il più veloce e il più patetico. A causa di questo, e non il più prestigioso. Abbiamo! E, qui, "loro" continua Daina Dzhekc cassiere dalla serie TV Sons of Anarchy. E anche il presidente del club, Clay Morrow ... Beh, in cui molto più fresco?

3. Harley-Davidson Softail

Una grande moto pesanti. Forse il più popolare nel numero di modello della società. Il mio film preferito Tour Wild Hogs ( "Wild Hogs" nella casella russo) può essere considerato un po 'se non spot questo modello!

La ​​caratteristica principale di questo modello - un look classico con un telaio "a secco". Qui dobbiamo fare una piccola digressione: un tempo, quando gli alberi erano grandi, e l'erba è verde, le moto sono spesso trattati senza alcuna sospensione posteriore. La ruota è fissato direttamente ad un telaio rigido ( "dry") senza molle ed ammortizzatori. Immaginate come ogni urto sulla strada per dare alla parte posteriore del pilota? In memoria dei bei vecchi tempi, quando le emorroidi e le varie malattie neurologiche della colonna vertebrale erano inevitabili compagni di motociclisti, e ha costruito un moderno Harley-Davidson Softail.

Ma, in realtà, la "coda" non è un duro e morbido. Che si riflette nel titolo. frame "secco" non è più di decorazione. In realtà, gli ammortizzatori in moto là. Essi sono montati orizzontalmente e sono nascosti sotto il sedile in modo che polarizzazione parte posteriore mobile del telaio - il pendolo. A causa di questo, giro su questa moto è molto comodo!

Non posso dire qualche parola su motori. In generale, essi sono gli stessi della famiglia Dyna di modelli, di cui ho parlato l'ultima volta. L'unica differenza è che qui il motore è montato nel telaio strettamente e inoltre dotato di una cosiddetta barra contrappesi, che riduce le vibrazioni al minimo accettabile.

Per il Model Year corrente nella linea di sei modelli. Io li citerò in ordine, come in figura: Softail Slim - il più semplice e anche, forse, la modifica minimalista. Fat Boy - il prefisso "Fat" è di solito dato modello con una ruota anteriore enorme e di spessore. Delux - tutto è chiaro dal titolo! Breakout, adattato per uno stile di guida più veloce e più dinamica. Fat Boy Special - è solo leggermente meno di cromo del solito Fat Boy. E, infine, Heritage Softail Classic - un grande incrociatore nel vecchio stile con tronchi guardaroba laterali in pelle e parabrezza alto. Ma, come sempre, devo dire - le differenze tecniche tra tutte queste modifiche sono minime. L'unica differenza nella decorazione e le gonne esterni.

chiaramente identificabile Softail molto semplice. Ancora più facile rispetto a qualsiasi altro modello. Basti venire a lui a sinistra (a destra potrebbe interferire con il silenziatore) e assicurarsi che non vi siano ammortizzatori posteriori!

E alla fine, ancora una volta per il film "Wild Hogs". Tre dei quattro personaggi principali recarsi in Softeylah. Abbiamo Travolta esclusiva Screamin Eagle Softail Fat Boy, ottyuningovat direttamente in fabbrica. Martin Lawrence - Softail Springer c "vecchia scuola" linkage forcella (Ora, questo modello non viene più fabbricato). Tim Allen - normale ragazzo grasso. E William H. Macy - Sportster 1200, di cui ho parlato all'inizio.

4. Harley-Davidson V-Rod

Il più potente, più veloce e più controverso moto ... di tutto Harley-Davidson molto interessante. A causa del bel design unico e moderno aspetto, sviluppato con la partecipazione di ingegneri tedeschi agli appassionati Porsche "un vero e proprio moto americano" e non ha preso per il suo. Un mio amico lo chiama - "Harsh", riferendosi a una combinazione volatile di marche e ideologie.

Ho promesso di non spedire voi indici lettera impronunciabili, che si designano con i modelli Harley-Davidson per la classificazione interna. Ma qui, penso che farò un'eccezione. V-Rod, è VRSC - "V-Twin Racing Street personalizzato". Beh, si ottiene l'idea - un modello per teppisti di strada! Più precisamente, i due modelli ora ...

Si può dire, un classico V-Rod. Night Rod, per essere esatti. modifica moderna è più simile a quello originariamente proposto da ingegneri tedeschi. Nei suoi disegni tutto è soggetto a velocità. con tutti i mezzi sviluppatori hanno cercato di rendere il centro di gravità moto più basso possibile. Per questo, avevano anche per creare un nuovo motore, significativamente al di sotto harleevskogo classico V-Twin, in cui l'angolo dei cilindri sempre stato ed è 45 ° oggi. Ci ha fatto 60º. Ma questo non era abbastanza per loro. Per ridurre il centro di gravità, anche il serbatoio è stato rimosso dal solito posto. Sì, sì, qui è in sella! Un cono, in piedi al suo solito posto, - non più ... solo carenatura per coprire il filtro dell'aria.

Come risultato di tutti gli ingegneri trucchi sono stati in grado di fare una lunga moto tozzo che è molto stabile, sia in diretta e nelle curve veloci.

Probabilmente avrete notato che la moto in questa foto è un po 'diversa da quella che ho indicato sopra. Bene. Questa è un'altra modifica della stessa V-Rod!

Si chiama muscolare e differisce dallo stelo notte diluito sui due lati della marmitta e la progettazione della parte anteriore e posteriore. Tutto il resto - la stessa cosa. In generale, ci sono, come sempre, è quasi ogni obvese esterna.

Vedi V-Rod è più facile su un grande radiatore nella parte anteriore della motocicletta. Né Sportster, Dyna e non, Softail Non c'è radiatore. I loro motori - "bocchette", vengono raffreddati dal flusso dell'aria in arrivo. E motore V-Rod con raffreddamento a liquido. Così come in auto! Questa complicazione dei progettisti doveva andare al fine di aumentare la capacità. Tale motore dà circa 120 litri. s., sarebbe stato a tali dichiarazioni, "l'aria", che avrebbe costantemente surriscaldato.

5. Harley-Davidson Street

Qui, vado nonostante l'attuale classificazione. Io ho la mia opinione e ti spiego il perché.

Street - un bambino non più ingegneri ed esperti di marketing. Avevo in mente di espandere la presenza del marchio nei mercati emergenti. Prima di tutto - Asia. Per fare questo, si è cercato di rendere il più semplice ed economico. Eppure è l'unico Harley, che viene prodotta non in America, e in India ...! Vicino ai principali mercati. Negli Stati Uniti, è anche in vendita, ma per quanto ne so, in grande richiesta lo usa. Quando questo modello è preso sul nostro mercato, darò un commento a qualche stazione radio, dicendo che può aumentare in modo significativo le vendite di Harley-Davidson nel nostro paese. Eppure, inizialmente affrontato con il fatto che Harley-Davidson Street ci costerà meno di 400 000 rubli. E 'molto più conveniente che la Sportster più conveniente! Ma la crisi ha fatto aggiustamenti e il prezzo è aumentato ...

Ecco la 750 Street - si può dire, la maggior parte del modello a basso consumo della società. Ma, stranamente, si tratta di un parente prossimo dei più potenti. Sì, tra la strada e V-Rod è un collegamento diretto: questo modello vale quasi esattamente lo stesso con il motore raffreddato ad acqua, e l'angolo dei cilindri crollo di 60 ° come nella V-Rod. Solo lui è quasi la metà del volume di lavoro. Rispettivamente, e meno energia. Non sono sicuro, ma ho il sospetto che l'uso di questo motore è stata trainata esclusivamente dal desiderio, per quanto possibile per adattare la moto ad operare in paesi con climi caldi. Senza raffreddamento ad acqua e grande radiatore ci dovrebbe non è facile!

Telaio del grande moto assomiglia Sportsterovskuyu, ma ricorda solo. Ecco, non vorrei parlare di legami familiari. Sì, ed "è presente Harlem" Vorrei non chiamo via troppo ...

6. Harley-Davidson Touring

Touring - fino a questo punto e per un lungo periodo di tempo. La più grande, confortevole e, naturalmente, costoso Harley-Davidson perfettamente adatto per lunghi viaggi e viaggi. Qualsiasi Touring negli occhi dell'osservatore profani, si tratta di "una grande moto con una valigia", e gli esperti, questa classe di tecnologia a due ruote chiamato "beggerami". Valigie o, più correttamente, tronchi - questo è importante. Senza casse "Touring" non accade!

forziere può essere in pelle morbida, come questo Road King (in alto).

Una plastica può essere rigido, come in questo Electra Glide. Sia la moto appartiene ad una classe di Touring, la via, la parola di Electra nel nome del modello non significa che esso è elettrico. Tutto questo motociclette familiari equipaggiate con gli stessi motori a benzina a V di 103 pollici cubi. Beh, il nome è apparso quando ci fu la prima volta nella storia del marchio avviamento elettrico sui modelli di questa particolare famiglia!

Si tratta di tutti i tipi di "Touring": Street Glide, Electra Glide, Ultra Limited. Le differenze tra di loro, come si vede, sono insignificanti. Un po 'a parte loro è il terzo modello di questa famiglia - Road Glide:

Si può trovare sempre sul doppio faro. Nella foto che apre questo post, la prima moto - Street Glide, la seconda - Road Glide. Ma la principale differenza strutturale tra i due è non solo in questo, ma nel modo in cui ... l'installazione della carenatura anteriore! Sulla "strada" Road Glide che, insieme con il parabrezza, il cruscotto e il proiettore è montato sul telaio e rimane stazionario mentre si gira il volante. E sulla "strada" Street Glide e tutti gli altri modelli della famiglia, ha imbullonato alla forcella della ruota anteriore, quindi, riflettori ruota con la ruota.

Il resto - circa lo stesso. Ci sono piccole differenze nel sistema di raffreddamento del motore (che può essere aria o una combinazione), ma a martellare i vostri testa tali sottigliezze non lo farò. Basta ricordare: Harley-Davidson Touring - è una grande moto con tronchi armadio. Due o tre - non importa.

E ricordate che se siete in un film o da qualche parte sulla strada si può vedere il poliziotto americano su una moto. si può essere certi di un 99% - il suo Touring Harley-Davidson. Di solito una Road King, o la Street Glide. Ma a volte (molto raramente), ci sono eccezioni!

Così, ho promesso otto gruppi e di cui finora solo sei.

Il fatto che circa un settimo del gruppo - "Trike" (a tre ruote Harley-Davidson) ho parlato in dettaglio qui.

E per quanto riguarda la famiglia CVO modelli esclusivi parleremo a parte. Come un altro momento.

Sarei grato per correzioni e aggiunte. Ma i dettagli tecnici, come si è detto, ho deliberatamente evitato. Lasciate che i non esperti sarà anche chiaro!