Il primo volo umano in aereo

• volo origine umana in aereo

Wright Brothers - due americani, che ha inventato e costruito il primo aereo al mondo in grado di volare. 17 Dicembre 1903 ci fu il primo volo umano in aereo - il primo volo controllato di un uomo sulla macchina più pesante dell'aria al motore.

Ricordiamo come è stato.

Il primo volo umano in aereo

Come molti geni, i fratelli Wright erano le stelle in formazione. Così, hanno frequentato il liceo, ma non hanno ricevuto un diploma del suo completamento. Nel 1892, i fratelli hanno aperto un negozio di riparazione negozio e in bicicletta, e poi ha iniziato la produzione di biciclette con il proprio marchio nel 1896. Earned soldi nella vostra azienda hanno utilizzato per finanziare i loro esperimenti di aviazione.

A sinistra - Orville Wright, a destra - Wilbur Wright. Erano 34 e 38 anni nel 1905, rispettivamente.

Il primo volo umano in aereo

Nel 1896, ci sono stati tre importanti eventi nel settore dell'aviazione mondiale. Nel mese di maggio, Smithsonian Institution Segretario Samuel Pierpont Langley ha fatto un lancio di successo di un aereo senza pilota con un motore a vapore. In estate, un ingegnere da Chicago e il famoso aviatore, Octave Chanute assunto alcuni giovani che hanno sperimentato vari tipi di alianti sulle dune di sabbia sulla riva del lago Michigan. Nel mese di agosto Otto Lilienthal è stato ucciso nello schianto del suo aliante. Questi eventi sono molto impressionato con i fratelli

Shop in bicicletta negozio dei fratelli Wright, 1897.

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Nonostante il tragico destino fratelli Wright Lilienthal accettate la sua strategia: gli esperimenti con il volo planato, in cui i sistemi di controllo di volo sono stati testati prima del primo filtro del motore. All'inizio del loro esperimenti hanno determinato di gestione come irrisolto terza parte del "volo del problema." Essi credevano che le conoscenze sufficienti già accumulato e l'esperienza per risolvere gli altri due problemi - e sollevare i motori. E questo differivano nettamente dai più esperti aviatori contemporanee che hanno costruito i motori potenti, li collegato a cellule di aeromobili dotati di comprovati avrebbe i controlli e ha cercato di scendere a terra, senza prove di pre-volo. Crashed aliante, 10 ottobre 1900.

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In base alle osservazioni, uno dei fratelli, Wilbur ha concluso che gli uccelli cambiato l'angolo delle sue ali finali, per rendere il vostro corpo girare a destra oa sinistra. I fratelli hanno deciso questo sarebbe anche un buon modo per una macchina volante per trasformare - per creare "roll" o "tilt" all'interno della curva, proprio come fanno gli uccelli - e proprio come i ciclisti fratelli avevano familiarità con tale esperienza .

Dan Tait (a sinistra) e Wilbur Wright (a destra) con un aliante, 19 set 1902.

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Al centro del progetto del primo full-size aliante fratelli Wright erano il lavoro dei loro predecessori: un biplano aliante-Chanute-Herring, che ha fatto un volo di successo nel 1896 nei pressi di Chicago; dati in apertura o chiusura, pubblicati Lilienthal. Si trova tra le ali del deltaplano erano circondate da corde nelle loro proprie modifiche.

Gli esperimenti sono in corso. North Carolina, 10 ottobre 1902.

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Nel 1902, i fratelli Wright fatto un enorme passo avanti e resi prove in galleria del vento di base su 200 ali di diverse forme e profili, accompagnata da una profonda prova 38 di loro.

I primi voli dei fratelli Wright nel 1902 aliante impegnati sia il kite senza pilota. Lavorare con la galleria del vento è stato molto utile: ascensore cellula corrisponde alla stima. Nuovo aliante ha anche una nuova funzione: il timone verticale duro, che era quello di eliminare una serie di problemi precedenti.

Con l'aiuto di un nuovo metodo di controllo per la prima volta Wright raggiunto un vero controllo della vostra macchina, è successo 8 ottobre 1902 ed è diventato l'invenzione più importante nella storia dell'aviazione. Nel mese di settembre e ottobre hanno fatto tra i 700 ei 1 000 voli, il più lungo dei quali è durato 26 secondi, e la sua gamma era 190 metri. Centinaia di volo ben controllato dopo l'installazione ha convinto i fratelli cominciano a costruire una macchina volante più pesante dell'aria al motore. Wilbur fa un giro in movimento la ruota di 24 OTTOBRE 1902.

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Nel 1903, i fratelli Wright costruite motore dotato Flyer-1 (vedi sotto), che serviva come il materiale usuale per materiale costruzione apparecchi Wright - abete, robusto e semplice albero. Essi hanno inoltre progettati e realizzati eliche in legno, così come un motore a benzina, realizzati nel loro negozio di biciclette.

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Wilbur Wright al timone del Flyer danneggiata 1 dopo un volo senza successo 14 dicembre, 1903.

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I moderni prove in galleria del vento, le eliche 1903 campione ha mostrato che avevano un rendimento superiore al 75% in base alle condizioni del primo volo, e in realtà aveva un rendimento massimo del 82%. Questo è un grande risultato, considerando che i moderni propulsori legno hanno un rendimento massimo del 85%.

Il primo volo realizzato Orville, è volato 36,5 metri in 12 secondi, il volo è stato registrato sulla famosa fotografia (sotto). Il filtro seguenti due erano circa 52 e 60 metri di lunghezza impegnati rispettivamente Wilbur e Orville. La loro altezza era di circa 3 metri sopra il livello del suolo.

Il primo volo con equipaggio in un aereo. Questo è il primo volo del Flyer-1 17 Dicembre 1903, pilotato da Orville, Wilbur - sul terreno. Foto di John T. Daniels dalla stazione di salvataggio Kill Devil Hills, Orville utilizzare la fotocamera su un treppiede.

raggiungimento fondamentale fratelli Wright fu la scoperta di assi 3-piano di rotazione, che consente di gestire efficacemente piloti di aerei e mantenere l'equilibrio durante il volo. Questo metodo è diventata un importante, e come tale rimane ad oggi per ogni tipo di aeromobile. Nel 1904 i fratelli Wright costruirono il Flyer-II (nella foto) e costruito il campo di aviazione a Huffman Prairie, pascolo mucche, 13 km a nord est di Dayton in Ohio.

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Nel 1905, i fratelli costruito un nuovo "Flyer-III", in cui sono stati apportati miglioramenti significativi, che migliora notevolmente la stabilità ed il controllo, preparare la base per una serie di sei "lungo volo" della durata da 17 a 38 minuti e compresa tra 20 39 1 km, 4 km percorso intorno alla Huffman Prairie dal 26 settembre al 5 ottobre scorso. Wilbur ha fatto l'ultimo e più lungo volo, una serie di 39, a 4 km in 38 minuti e 3 secondi, per finire con un atterraggio sicuro dopo che è a corto di carburante.

Volo del 29 settembre, 1905.

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fratelli Wright, ovviamente, di adottare misure per garantire che l'attenzione a loro in volo è stato minimo. Temendo che i concorrenti useranno le loro idee. Hanno scritto al governo degli Stati Uniti, e poi il Regno Unito, la Francia e la Germania, con una proposta di vendere una macchina volante, ma ha rifiutato di voli dimostrativi, insistendo sulla firma pre-contratto. Non hanno nemmeno vogliono mostrare le foto del loro Flyer.

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I fratelli Wright non hanno commesso un volo nel 1906 e nel 1907, svolgendo negoziati con gli Stati Uniti ed i governi europei in questo periodo. Dopo la firma finale del contratto con la società francese, e l'Esercito degli Stati Uniti, sono tornati maggio 1908 con le alette di filatoio in 1905, che sono state ristrutturato lo spazio per pilota e passeggero, e cominciarono a prepararsi per un importante contratto per i loro voli dimostrativi. aereo contrattuale avrebbe dovuto essere in grado di trasportare passeggeri. incidente aereo durante un volo dimostrativo fallito per rappresentanti della US Army, 17 settembre 1908. Pochi minuti dopo il decollo ad un'altezza di piano di controllo circa 30 m, l'elica diviso privando.

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Profondamente scosso dall'incidente, Wilbur ha deciso di trascorrere un volo ancora più spettacolare dimostrazione; nei seguenti giorni e settimane ha stabilito nuovi record per altitudine e la durata.

Nel luglio 1909 Orville utilizzando Wilber completato voli dimostrativi per l'esercito degli Stati Uniti, per soddisfare i requisiti per fare un doppio piano, in grado di volare con un passeggero per un'ora con una velocità media di 40 miglia all'ora (64 km / h) e fare un atterraggio sicuro. Hanno venduto aerei militari per 30 000 dollari.

Primo piano del sedile del passeggero aereo dei fratelli Wright e un posto per il pilota del 1911.

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Il picco di notorietà è stato il volo Wilber ai primi di ottobre, quando i festeggiamenti in onore di aprire trohsotletiya del fiume Hudson a New York, ha volato attorno alla Statua della Libertà e ha fatto un volo di 33 minuti su e giù per il fiume lungo Manhattan in vista di circa un milione di residenti di New NY. Questi voli hanno portato grande fama fratelli Wright in America.

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Durante i voli dimostrativi nel sud della Francia, dove Wilbur fece molti più voli dimostrativi, i passeggeri che erano funzionari, giornalisti e uomini di stato, e 15 febbraio 1909, e sua sorella Katherine (a sinistra).

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volo dimostrativo per l'esercito degli Stati Uniti nel 1909.

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Entrambi i fratelli erano scapoli. Wilbur scherzato una volta che "non sarebbe in grado di alimentare la moglie e allo stesso tempo di volo della macchina." La storia dei fratelli Wright trasformato in un film più volte. Inoltre, i fratelli apparso in alcuni film come personaggi secondari, ci sono documentari, d'animazione e film educativi su aviatori, le loro invenzioni e voli. Nonostante il fatto che i fratelli Wright sono stati i primi che costruì realizzando un volo sperimentale su un aereo, sono stati i primi che potevano gestire tale volo in aria, che ha reso possibile lo sviluppo di costruzione di aerei.