Come costruire l'A380 e il modo in cui guardare dentro

• Come costruire l'A380, e il loro aspetto interno

Oggi, voglio parlare di come costruire questi enormi aerei di linea e mostrare esempi di altri saloni compagnie aeree ...

Cominciamo con una curiosità - così si presenta come la porta del negozio, dove viene raccolta l'A380. A quanto pare, qualcuno ha dimenticato le chiavi a casa e di non tornare, appena rotto il vetro della porta:

Il gruppo A380 gestione circuito. parti fondamentali della fusoliera e le ali stanno per altri impianti in altri paesi. A Tolosa, sono uniti insieme e poi mettere "sotto l'attuale":

Nello schema sopra il luogo designato come L72. Ci stanno cominciando a raccogliere una parte della fusoliera in un unico pezzo:

bene visibile in sezione tre piani fodera:

E questa posizione L71. La fusoliera è bloccato in una morsa e un ascensore enorme. Qui è affiancato da ali e il carrello di atterraggio:

grandezza Vota ala:

Lo scheletro dell'ala:

Successivamente, l'aereo che trasportava una delle posizioni L50-L55:

Nel capannone al numero 3 del fit aeromobili:

Prestare attenzione al sistema di scale che portano all'ala:

Dopo il montaggio completo, getti gettati in strada dove vengono preparati per il primo volo:

Nello stabilimento nella A380 Francese Tolosa Airbus ha un layout (e altri aerei come l'A350, che vi mostrerò più avanti), con una varietà di opzioni di interni di bilancio di lusso:

Le forme di realizzazione in classe economica al piano terra:

diverse camere per il riposo dell'equipaggio previste nel piano. Sono nascosti in fondo al mazzo, e verso il basso hanno bisogno di una stretta scala:

A380 può trovarsi in aria fino a 15 ore. È chiaro che né i piloti né l'equipaggio non può essere tanto lavoro senza riposo, in modo che il bordo è solitamente presente 2 turni: uno dorme nella parte inferiore della seconda opera. Termini sono pokomfortnee dai passeggeri, anche se ricorda un sottomarino:

Cucina:

Al secondo piano si trovano in genere di business e di prima classe. Al piano superiore ci possono essere due scale. Una parte anteriore:

Il secondo aeromobile in coda:

diverse opzioni per la business class è stato presentato in fabbrica. senza pretese:

mediocre:

E promuovere:

Qui, la sedia è già disposto in un letto orizzontale, tuttavia, Mikhail Prokhorov su di esso sarebbe difficilmente adattarsi:

Per la Business Class offre un bar con il barista. Mi ricordo quando stavamo volando sulla A380, il barista era personaggio molto divertente, e siamo nel bar trascorso la maggior parte del volo:

Al di ingresso alla prima classe è la prima cosa comodi divani sono evidenti:

bagno con doccia è fornita per la prima classe. Il suo servizio 2 cabina equipaggio separata, che sono impegnati solo in essa. Doccia deve essere ordinato per una mezz'ora prima dell'uso, e comprendono acqua per 5 minuti:

La forma generale della prima cabina di classe. È stato progettato solo per 6 persone:

Per i passeggeri di prima classe hanno dei singoli compartimenti:

Vista dall'alto:

In ogni scompartimento ci sono diverse opzioni per la copertura individuale:

incarnazione che serve il pranzo. Qui gomiti esattamente con il vostro vicino di casa non dovrà spingere:

E l'ultima foto: Beauty of S7 premuto per l'A380 e il sogno del giorno in cui saranno il primo colore verde tali aeromobili: