Bombardieri strategici russi

• bombardieri strategici Russia

Questa base aerea si trova vicino alla città di Engels nella regione di Saratov. E 'sede di bombardieri strategici russi. Attualmente, solo gli Stati Uniti e la Russia hanno questi tipi di velivoli, in grado di operare a grandi distanze e l'uso di armi nucleari.

carrier missile strategico - Tu-95MS. Tu-95 (un prodotto "B" sulla codificazione della NATO: Bear - "orso") - Russia sovietica e turboelica vettore strategico bombardiere-razzo, uno dei velivoli vite più veloce, è diventato uno dei simboli della Guerra Fredda.

12 Novembre 1952 il prototipo è andato 95-1 in aria. Davanti a loro c'era un percorso difficile prova nel cielo. Ahimè, quando il volo di prova 17 ° del prototipo si è schiantato e 11 persone a bordo sono state uccise 4. Ma questo non ha impedito il test, e l'aereo era presto adottati per.

Tu-95MS - missili cruise vettore X-55 testata nucleare. Essa si basa sul Tu-142MK - aeromobili di lungo anti-sommergibile.

Nella continuazione della tradizione iniziata nel aereo nazionale alla fine degli anni '20 - primi 30-zioni del XX secolo, alcuni aerei vengono assegnati i loro nomi. Tu-160 è chiamato in onore degli eroi dell'Unione Sovietica e le persone che sono direttamente legate ai velivoli a lungo raggio, Tu-95MS - in onore della città.

Ma il più interessante - il volo.

Il bordo pista restare a guardare il passato si decollare e atterrare Tu-95 e Tu-160, possono essere infinite.

Dal rombo e le vibrazioni si intrufola viti. Mi sono sentito un po 'di gioia infantile accada. Ahimè, questa immagine non può trasmettere.

30 luglio 2010 ha stabilito un record mondiale per un volo non-stop di aerei della sua categoria, mentre durante questo periodo i bombardieri volarono circa 30 mila chilometri più di tre oceani, e quattro volte per il rifornimento in volo.

improvvisamente volato Mi-26T. Quando si applica camere ci era un disastro, e la registrazione di RF-93 132 diversi mesi volato un altro elicottero Mi-26T con l'scafo numero 99.

Andare al parcheggio degli aeromobili. Circa 95 ° vale APA-100 - aerodromo gruppi elettrogeni mobili.

poi salire nella cabina di guida, "orso". Mi basta prendere le immagini del luogo di lavoro, che si trova vicino all'ingresso, ed è farcito con tutti i tipi di apparecchiature interessante. A seguito di salite di accompagnamento e gli sguardi di rimprovero verso di me: "Alexander, che cos'è? È per questo che solo sparare è qualcosa che non può sparare. " Rimuovo frame e so che si può sparare qualsiasi cosa, tranne che il posto di lavoro molto. Nella foto - l'ingegnere di volo.

Il cruscotto FAC.

In generale, naturalmente, l'interno di un militare gravemente. Tuttavia, CB domestico mai fastidio più di ergonomia della cabina.

E questo campo dispari tra le sedie - coperta di gomma con doghe in legno. Non crederete, ma è - un mezzo di evacuazione di emergenza del velivolo.

Tu-160 - un supersonico bombardiere-bombardiere strategico con ala a geometria variabile, progettato nel Tupolev nel 1980.

16 Tu-160 sono una parte della Air Force russa.

taxi IL-78M per il decollo. La sedia FAC - il comandante della base aerea, il colonnello Dmitry Leonidovich Kostyunin.

Questa cisterna può dare 105,7 tonnellate di carburante durante il volo.

Tu-160 è il più grande nella storia dell'aviazione aerei militari supersonici e velivoli ad ala a geometria variabile, e l'aereo da combattimento più pesante del mondo che ha la più grande tra bomber massimo peso al decollo. Tra i piloti è stato soprannominato il "White Swan".

"Orsi" che regola in aumento - ha cominciato voli.

Il programma - volo di navigazione e il rifornimento di carburante dalla petroliera. spogliatoio formazione è asciutto e bagnato. Quando il primo carrello unica petroliera è unito a, e al secondo - un paio di tonnellate di combustibile viene trasferito. Durante il volo di formazione possono essere realizzati diversi approcci.

Dal ruggito di NK-12 si insinua fino alla milza. Si dice che sommergibilisti americani, mentre in profondità, sentire le mosche su di loro, "orso".

Finalmente! Tu-160 decollo. Oh, che un bell'uomo.

In vnutrifyuzelyazhnyh due compartimenti possono contenere fino a 40 tonnellate di armi, tra cui diversi tipi di missili guidati e bombe svobodnopadayuschih corretti e altre armi sia testate nucleari e convenzionali. Il peso massimo al decollo - 275 tonnellate.

dell'armamento Tu-160 strategici missili cruise X-55 (12 pezzi su due multiposizione tipo torretta PU) atta ad impegnare bersagli stazionari con coordinate prefissate, il cui ingresso è effettuata prima di volare missili memoria bombardiere. Varianti antinave missili hanno un sistema radar homing.

Piantare. Molto bello aereo ...

Le tecniche incontrano l'equipaggio dopo il volo.

i motori di ispezione NK-32 dopo il volo. Tasso di diametro. Questo motore è uno dei più grandi e più potente motore aereo nel mondo. Spinta - 14.000 kgf in Afterburner - 25000.

La preparazione per il decollo.

Il velivolo è carico e pronto per il prossimo volo.

Ritornando petroliera.

orsi restituiti alla tana.

Il motore NK-12, installato sul Tu-95, è ancora il più potente motore turboelica nel mondo. Tra l'altro, nessuno si sta cercando di creare più potente. Proprio no.

Ora i voli vengono effettuati 2-3 volte a settimana, a differenza degli anni '90 con acute, quando vola sulle feste importanti.

La base aerea "Engels".

In questo momento elaborato riempimento Tu-160 e Tu-95MS dalla cisterna IL-78. Alcune tavole sono andati un lungo volo sopra il territorio della Russia.