Come è in esecuzione il motore fuoribordo

Qualsiasi pilota esperto sa quanto sia importante per guadagnare componenti aggiuntivi e meccanismi a motore. Lo stesso vale per i motori fuoribordo, che hanno molte differenze fondamentali, ma anche richiedono precondizionamento. Ci sono regole diverse per questa procedura, ma in ogni caso è importante capire che questa è la stessa parte necessaria di manutenzione, come il cambio dell'olio con verifica delle prestazioni dei singoli elementi della macchina. Naturalmente, in esecuzione il motore fuoribordo richiede tempo e costi di organizzazione, ma in futuro fornirà un funzionamento più affidabile e duraturo dei meccanismi. Ora è possibile considerare ulteriormente come il periodo di rodaggio del propulsore colpisce l'aumento delle sue risorse.

Il processo è utile per il funzionamento?

rodaggio elemento motore influisce direttamente tre meccanismi principali - cuscinetti dell'albero motore, parti del cambio e un cilindro con fasce elastiche. Immediatamente si deve notare che l'uso di fuoribordo due tempi fornisce brunitura cuscinetti volventi. A sua volta, quattro modelli di operare su cuscinetti radenti. In entrambi i casi, durante la pausa-in crea una piccola vigore l'attrito, che permette di rimuovere inizialmente l'alta tensione al motore. Per quanto riguarda il cilindro con le fasce elastiche, si verifica un range ottimale del gap di incontrare un modalità termica accettabile. Se in esecuzione consente di configurare il corretto rodaggio di questi elementi, la durata del pistone sarà in grado di portare ad un valore prossimo al massimo.

Le sfumature dell'unità rodiggio

riduttore ancora alcuni dubbi in termini di dover svolgere la sua esecuzione. Sebbene la maggior parte produttori producono attrezzi da leghe di alta qualità, che non danno il chip durante il funzionamento, ci sono eccezioni. Ad esempio, un motore barca "Mercury" contiene i componenti del cambio effettuate dalla tecnologia metallurgia delle polveri. Di per sé, questo parla a favore del produttore, dal momento che questa tecnica si riferisce al meglio. Ma ci si è uno svantaggio - i denti degli elementi sono diverse rugosità, che può causare attrito indesiderato già durante la corsa. Tuttavia, questo non annulla il beneficio generale da questo evento.

rotazione motore "Yamaha"

prestazioni dei motori di funzionamento con la dentatura della vite deve essere effettuata per 10 ore i primi 10 minuti l'unità deve funzionare con una frequenza minima -. Costruttore consiglia l'uso di minimo alle alte velocità. I successivi 50 minuti. in esecuzione il motore fuoribordo "Yamaha" viene eseguita con l'acceleratore un po 'più aperto della metà - cioè, circa 3000 giri / min. Inoltre le due burn-in deve essere effettuata sotto la condizione già completamente aperta della valvola a farfalla. In questa fase il compito dell'utente è di portare il lavoro della velocità del motore al livello quando l'imbarcazione è in planata. Dopo questa velocità è ridotta, i prossimi 7 ore. Condotto a diverse frequenze di funzionamento dell'unità di potenza, ma in modo che periodi con continuato a farfalla aperta non è più di 5 minuti. È importante notare che il rodaggio usare benzina accuratamente miscelato con l'olio. Successivamente, il motore funziona nella modalità normale e il motore può essere riempito con combustibile puro, come iniezione "Yamaha" start prestazioni ottimali.

il motore acceso "Suzuki"

Produttore "Suzuki" è consigliato anche per eseguire run-in per 10 ore. Il primo passo è di riscaldare l'assieme, esegue il funzionamento in modalità inattiva per 5 min. Altri 15 minuti dovrebbe iniziare il funzionamento a bassa potenza. Durante questo periodo, il funzionamento del motore fuoribordo "Suzuki" e permettere il lavoro di trasferimento, ma solo alla velocità minima. Le prime due ore, è possibile testare e unità di controllo, purché l'uso non è più di metà della sua capacità massima. Si dovrebbe anche fare in modo che il numero di giri non deve superare i 3.000 al minuto. Se necessario, è possibile aprire il gas su una gamma più ampia, ma solo allo scopo di allineare la posizione della barca. È necessario poi gradualmente per ridurre al minimo la modalità ad alta velocità. Il seguente run-ora può essere eseguito a velocità di oltre 4000, ma non è consigliabile utilizzare l'elevata potenza a tutto gas. Il resto del break-in viene effettuato a qualsiasi velocità - la cosa principale non è quello di abusare di una valvola a farfalla aperta.

In marcia del motore "Mercury"

Anche per il riempimento deve essere utilizzata una miscela di benzina e olio. Il rapporto consigliato di questi componenti è 25: 1, rispettivamente. In questo caso, non ci sono restrizioni rigorose in materia di lavoro a velocità diverse, ma ci sono altre sottigliezze. Il fatto che il motore della barca "Mercury" nelle prime ore può essere eseguito con l'acceleratore leggermente aperta, ma la frequenza deve essere cambiato. Che è importante è la modalità dinamica di funzionamento senza tenere una velocità costante per più di 2 minuti. Ma anche un produttore di motori di questo marchio mette in guardia contro un funzionamento prolungato in un'ampia valvola a farfalla aperta. procedura per il primo di tali regimi deve essere evitata.

V'è anche un avvertimento per quanto riguarda il lavoro della pompa dell'acqua. Ciò vale soprattutto per le modalità cosiddetta operazione "a secco", durante l'esecuzione fuoribordo condotta senza circolazione dell'acqua nel riduttore di aspirazione. Anche alcuni secondi, tale lavoro può portare a danni alle pompe o surriscaldamento del propulsore.

In marcia del motore "Tohatsu"

Durante l'esecuzione miscela carburante nuovamente utilizzato olio arricchito. Il rapporto ottimale, che è raccomandato dal produttore, è di 100 ml della componente oleosa 5 litri di benzina. Questo requisito può causare alta fornire di gas sufficiente, ma la paura questo non è necessario. Dopo l'esecuzione è completata fuoribordo "Tohatsu", la necessità di utilizzare tali miscele scompare e normale funzionamento del sistema di scarico.

Così inizia un evento con minimo, che è supportato da 10 minuti. Ulteriore operazione tre ore motore permette al numero di rotazioni da 500 a 3500 con una capacità massima di non più di metà della capacità totale. È quindi possibile aumentare la velocità di 4000, con un piccolo aumento di potenza. Questo periodo può durare per due ore. Dopo le prime cinque ore di funzionamento del motore fuoribordo consente l'utilizzo del regime massimo.

Il funzionamento dopo l'esecuzione

Come tale, il periodo di rodaggio del meccanismo motore ancora non significa che l'unità può essere utilizzata senza osservare determinati vincoli. Uno è l'inaccettabilità di utilizzare la massima potenza senza sufficiente warm-up. Tali sfumature non devono essere dimenticati in fase di piena operatività. Subito dopo l'esecuzione fuoribordo necessaria alla sua manutenzione, il controllo filtri, ammortizzatori, cavi e controlli. Particolare attenzione è rivolta alla tenuta. Il fatto che l'esistenza di perdite è uno dei difetti più pericolosi. In realtà, queste precauzioni dovrebbero essere effettuate non solo dopo l'esecuzione, ma prima del primo avviamento del motore sin dalla sua conservazione a lungo termine.

Conclusione

Per quanto riguarda la fattibilità di un break-in, ci sono un sacco di opinioni negative. In molti modi, sono ridotti al fatto che il periodo di rodaggio solo riduce la durata dell'unità, senza aggiungere nulla alla sua affidabilità e durata. Ancora nella maggioranza dei casi, l'esecuzione del motore fuoribordo mostra che il dolce funzionamento dei suoi meccanismi utili. Inoltre, è in procinto di una pausa-in, è possibile familiarizzare con la barca. In particolare, i principianti in questa fase maestro lavoro con diversi angoli di assetto. Subito dopo l'acquisizione del motore di andare su una seria gita in barca in ogni caso essere avventato. Un pre-test consente di risolvere diversi problemi, uno dei quali rimane ancora l'aumento della tensione di alimentazione del motore fuoribordo.