Museo svizzero dei trasporti

Ero a Parigi, ma non ero al Louvre. Ero a Dresda, ma la galleria noto in qualche modo anche superato. Non che io non sono un conoscitore di opere d'arte, no, ho ancora molto rispetto. Solo un interesse prioritario in ogni città ho non sembra più normali turisti.

I "tehnofrik", quindi la prima cosa che mi interessa qualsiasi argomento tecnico: se la città è, per esempio, l'aeroporto, la stazione ferroviaria o della metropolitana, la prima cosa che andare lì, soprattutto se si ha il tempo e la possibilità di arrivare a dove non lasciare "fuori strada". E se c'è un qualche tipo di impianto, una centrale nucleare .... beh, si ottiene il mio punto.

Purtroppo, non sempre tali capacità, e non tutti hanno alcun interesse in questo luogo riguardo. musei tecnici e di trasporto in questo caso sono un po 'alternativa, e se sono sulla strada, cerco di non perdere l'occasione di visitarli. La bambola Svizzera ho anche, stranamente, è stato possibile trovare un simile museo.

Il Museo Svizzero dei Trasporti si trova a Lucerna. Questo non è solo un museo, ma un complesso scientifico e di intrattenimento, è un altro esempio di quello che dovrebbe essere un moderno museo tecnico! Qui, oltre ad una ricca esposizione che copre tutti i modi di trasporto ha un planetario, il cinema IMAX e un negozio di souvenir di trasporto.

Guardate l'esterno dell'edificio del museo! Beh, prima di tutto, che vediamo qui una parte dello scudo tunnel, che tunneling. E La facciata è decorata parzialmente completi di ruota di vetture, tra i quali la verità, se si guarda da vicino, ci sono anche eliche, volanti e altri elementi circolari delle automobili. Eccellente coniato, credo.

Una volta c'era nessun mezzo di trasporto. Ma la gente in particolare privilegiati sono sempre esistiti. La mancanza di mezzi difficilmente infastidito questa categoria di cittadini (così come la sua presenza nel nostro tempo) si può sempre ottenere un paio di schiavi spostare la loro eccellenza OVUNQUE.

Il ritmo della vita è in costante accelerazione, ed è chiaro che, lungi da una forza muscolare non lascerà. Persone importanti, di certo potevano permettersi di cavalcare cavalleresca a cavallo o in carrozza imponente proteso e sventolandosi alla deriva fuori dalla finestra a contemplare le Alpi. Commoners anche voluto muoversi più velocemente di una passeggiata, ma ancora sono in quei giorni poteva permettersi - di chip su un cavallo e una carrozza nabitsya folla poco attraente. A proposito di una cosa del genere, e non c'era il trasporto pubblico.

Per il resto, ci sono stati i motori a vapore, che ha sostituito le decine e centinaia di cavalli, e trasformato il mondo.

... e carrozze

cittadini privilegiati in questa situazione, naturalmente, il cavallo ha anche non diventare rilevante, ma scuotendo con gli schiavi della stessa auto - non è in qualche modo cool! disuguaglianze di classe devono necessariamente essere qui, in modo da venire con vetture di classi diverse, con diversi livelli di comfort.

La guida di trasporto personale. Per la misantropia e gli individui brillanti. Beh, o qualcuno sul posto di lavoro è necessario.

La Svizzera paese di montagna: intelligente nella montagna non andrà, abile a sua volta.

Tecnica rapidamente modificato. Alcune unità sono difficili qui ancora con precisione la classificazione, a meno di leggere i segni, che non ho particolarmente fastidio, altrimenti sarei facilmente in grado di appendere fuori per un periodo, significativamente più alto rispetto a quello che è stato fornito per un solo visto Schengen a questo paese. Questo è quello che è: una locomotiva a vapore? O rail bus sul vapore andare? O forse anche un diesel?

In Svizzera, in particolare nelle zone di montagna, v'è anche la neve non è peggio che in Russia. Una volta che i binari della ferrovia per la pulizia di tali dispositivi. In un corpo di legno, per inciso, un motore a vapore che alimentato meccanico pala-devil. autoassemblaggio, per quanto si può intuire spingere locomotiva.

motori elettrici ad alte prestazioni, alla fine, ha vinto una vittoria rapida e convincente nel corso del vapore vorace, ma il pistone di trasmissione, ereditato dal motore, è chiaramente non andare a dare rapidamente.

"Coccodrillo" famosa locomotiva. Per il modello ferroviaria tedesca in epoca sovietica sono venduti.

Le vecchie locomotive come la vecchia auto in modo bonario e gentile di toccare. La pace è ancora usato per essere il design industriale, non che forma moderna "predatoria".

amici tram (sì, lo so il più grande fan di questa particolare modalità di trasporto), anche, hanno un posto per soddisfare la loro mania

RARITET per speciale eccellente - il motore tram.

Questo è un esempio di layout che sognavo da bambino. Tuttavia, e ora io sogno, solo continuare questo fino a quando non c'è posto

Il clou della maggior parte dei musei europei (e cosa hanno finora manca nella maggior parte dei voli interni) - mostre interattive. In un solo corridoio ferroviario diversi tipi di simulatori ferroviari.

per spostare la macchina nella sala. Egli è molto piccolo in confronto con treno e aereo. Ma anche interessante. Impiega un po 'ascensore, che recepisce le auto. raffigura Probabilmente il parcheggio automatico.

Sai, tra l'altro, che in Svizzera, le strade non vanno quasi camion. I contenitori, e anche se stessi camion e rimorchi trasportate per ferrovia. Si ritiene che è più economico e scarica tra cui strade, ridurre gli incidenti e l'inquinamento.

La prossima mostra è interattiva: si può sentire come un manichino da crash test! Si mette in macchina, e appiccicato una velocità di 10 chilometri all'ora spinto nella parete fissa. Ovviamente ho colto l'occasione di provarlo per voi stessi! La sensazione, anche a questa velocità, in generale, non è piacevole. Ti fa chiedere, attrazione particolarmente indicato per gli appassionati di guida aggressiva (che sarebbe allora più fattibile e sbattute). Nella parte superiore è appeso auto che ha colpito sulla stessa parete ad una velocità di 50 chilometri all'ora, senza che la gente all'interno del corso, a questa velocità è molto pericoloso. È, tra l'altro, si sa che crash test le auto di solito ha colpito a 60 chilometri all'ora? Quando un tasso di collisione frontale è noto per essere riassunta, e anche il "sicuro" per la città di scontro frontale 60 kmh facilmente superare questo tasso. Quindi non dovrebbe avere illusioni - sicuro, anche auto molto costose, non accade. Seguire le regole.

La vettura "ibrida" nel taglio.

Ebbene, in cui fare auto sala del museo senza BeeMVe manutenzione? Piaccia o no, uno dei marchi più progressive.

Controlla l'aspetto del padiglione automobilistico!

Se improvvisamente pensa che i veicoli ibridi elettrici e - si tratta di qualcosa dal futuro, allora ecco elettrica dal passato.

Chevrolet Volt. Veicolo elettrico con la "extended range". Lo stock aggiunto grazie al generatore diesel che ricarica la batteria quando necessario. Qui su di esso, chiunque potrebbe cavalcare i motivi del museo, che ho ovviamente approfittato. dipendente museo a lungo considerato il mio diritto russo: per loro perché per qualche motivo che scrivono in francese (o almeno ha scritto nel 2004, quando li ho ricevuto), in alcune regioni della Svizzera, la lingua principale. La macchina è molto soddisfatto, e ho anche voluto prendere alla prova, ma in ufficio russo della Chevrolet mi ha detto che questo modello non si prevede di consegnare alla Russia, perché non ci sono infrastrutture. Così abbiamo a lungo stati venduti Mitsubishi iMiEV - veicolo elettrico al 100%. Volt'u, a differenza di lui, stazioni di ricarica non sono necessari! Tale è le diverse politiche ...

Ship Hall non è particolarmente colpito. Eppure, i tribunali hanno bisogno di più spazio. Quindi, in pratica qui layout e piccole imbarcazioni.

Infine aerospaziale tema. Dai concetti di Leonardo e altri inventori ...

... all'aviazione moderna.

Una volta a bordo del velivolo poteva fumare in cabina, pur avendo uno spazio separato per esso. E nella cabina non era un unico schermo LCD.

Scopri campo e portata: gli aerei sono appesi in una grande sala a livelli diversi e possono camminare e trattarli con diversi livelli padiglione. Eppure in nessun posto che avessi mai visto.

I primi aerei. Aviation nascita.

Chiaramente mostra come bagaglio è posto su un piano.

Naturalmente, e ci sono mostre interattive. Ecco un elicottero simulatore esempio, e, come previsto, oscillante in tutti i piani, secondo la traiettoria di volo. Salutiamo il nostro TFT-simulatore di Boeing!

Nello spazio della assegnata una camera separata dedicata al programma spaziale sovietico e rossyskoy!

Simulazione dell'interno della ISS e altro spazio.