Come estrarre il primo olio artica
• Come estrarre il primo olio artica
piattaforma funkitsoniruet "Prirazlomnaja" in condizioni estreme in mezzo al ghiaccio alla deriva del Mare Pechora. Questo è l'unico campo della data sulla piattaforma artica della Russia, dove la produzione di petrolio è iniziata ed è durato per un anno e mezzo. Nel 2014 Prirazlomny ha prodotto circa 300 mila tonnellate di petrolio e, come la perforazione di nuovi pozzi, questa cifra crescerà. Si prevede che dopo il 2020 si raggiungerà un livello di circa 5 milioni. Tonnellate.
Come aumentare la superficie di idrocarburi nascosti sotterraneo profondo, acqua e ghiaccio polare, ti dirò in questo post ...
Top "Prirazlomnaja" sembra molto misterioso:
Al fine di comprendere la struttura della piattaforma, diamo un'occhiata a suo grafico.
"Prirazlomnaja" composto da diverse parti: il cassone dove la memorizzazione di olio, la struttura superiore modulo ausiliario ponte intermedio, l'alloggiamento del modulo e due serie di dispositivi offload diretti (CEDOLA abbreviato).
Con onde e ghiaccio "near-fault" protegge il disegno speciale - da alta resistenza deflettore in acciaio. Questa altezza della parete di 16 m, una porzione superiore inclinato che impedisce trasfusione sovrapponendo le onde in arrivo e ghiaccio. Piattaforma di produzione è protetto da influenze esterne, che permette di perforazione in tutti i generi di tempo. Payload foratura - 547 tonnellate, è in grado di sopportare una forza di vento fino a 51 m / s:
Sulla piattaforma in modalità a turni, ogni giorno ha circa 200 dipendenti, con il cambiamento di orologi ogni 30 giorni:
Il punto centrale di controllo - una "piattaforma del cervello", dove la raccolta e l'analisi di informazioni sulla maggior parte dei processi di produzione, e gestire:
In molte aree dove dell'olio è vicino, è vietato fotografare. Questo è il caso, per evitare l'accensione del gas in caso di scintille nella camera. Anche se non riesco a ricordare l'ultima volta che una scintilla della mia Nikon.
Vanno tutti al analizzatore di gas. Se qualcuno ha bisogno di qualcosa da fotografare, usare una speciale macchina fotografica a tenuta montato all'interno del congegno, simile alla custodia subacquea:
Capo perforatore piattaforma "Prirazlomnaja":
La perforazione avviene a una profondità di circa due chilometri. Ora i due pozzi di produzione operano sulla piattaforma per loro di pompa dell'olio. Nel funzionamento, la piattaforma utilizza il principio di "scarico zero". In poche parole, tutti i rifiuti - fanghi di perforazione, fanghi, acque piovane contaminate e la neve - sono esportati verso la terraferma e sono utilizzati:
L'olio estratto viene spedito a uno dei due petroliere navetta - "Mikhail Ulyanov" o "Kirill Lavrov", e poi trasportato in Europa.
Pompe sistema COUPON pompa olio nel tubo di lunga durata. navi non sono adatti alle più sistema gru piattaforma permette di spedire olio da una distanza di 80 ± 6 m dal tallone. Per la sicurezza delle navi cisterna sono dotati di un sistema di posizionamento dinamico, che, nonostante il vento e le onde, permette di mantenere al loro posto.
La velocità di trasmissione può essere fino a 10 mila m3 / h (petroliera completamente carico può per 8-9 ore). Mentre si lavora nei pressi della piattaforma di turno spetssuda. Essi sono dotati di un incontro di emergenza di petrolio in caso di emergenza:
Una cima d'ormeggio che tiene la petroliera quando la spedizione di petrolio:
Il riempimento della cisterna:
Anche se il "tronco" sembra piccolo, ma non abbraccia, e noi tre:
Grado di olio dalla Prirazlomnoye chiamato ARCO (abbreviazione di ARCTIC OIL. La varietà ha un'alta densità (circa 906 kg per metro cubo), alto contenuto di zolfo e basso contenuto di cera. L'ARCO è adatto per le fabbriche elaborazione profondi Europa nord-ovest. da questo unico chimici petrolio prodotti che possono essere utilizzati nella costruzione di strade, produzione di pneumatici, aerospaziale e farmaceutici:
Tankers riempimento può avvenire sia di giorno che di notte:
a guardare "near-fault" da parte di noi trapiantati da una nave all'altra utilizzando la "rana":
La cabina di guida con le persone trasferite da un lato all'altro enorme gru:
La vista dal "rana" sulla piattaforma:
Dal momento che "Prirazlomnaja" guarda dal lato della nave vicina:
eliporto:
Sul "Prirazlomnoy" Abbiamo trascorso una notte. Così, io e Sasha Cheban pronto per la partenza:
Quando partivano, il tempo completamente rovinato e una piattaforma nascosta dietro un velo di neve: