Come assemblare il mozzo posteriore della bicicletta?

Alcune persone preferiscono le auto, mentre altri sono più simili a due ruote, in particolare biciclette. Non necessariamente acquisire un casco, sia per le moto non hanno bisogno di legge, certificato di registrazione e altri documenti. Ma c'è qualcosa che li unisce tutti - la necessità per la riparazione. E spesso gli amanti degli sport estremi attivi o si trovano di fronte alla necessità di riparare il mozzo posteriore della bicicletta.

bikers esperti preferiscono fare le riparazioni per conto proprio. Questo permette non solo di risparmiare denaro, ma anche acquisire competenze aggiuntive che non hanno mai e nessuno non ha impedito. Anche se la moto non è una struttura così complessa come una moto o anche una macchina, però, non tutti saranno in grado di smontare rapidamente, e quindi eseguire il corretto montaggio.

Qual è la ruota?

Ruota di qualsiasi moto classico è costituito dai seguenti componenti:

• del manicotto;
• raggi;
• cerchio;
• il pneumatico.

Il manicotto è una porzione centrale attraverso la quale la coppia. Per di solito montato freni. Dal punto di vista costruttivo dell'apparecchiatura mozzo di bicicletta posteriore è leggermente più complicato rispetto a quelle anteriori. Inoltre, non tutti i prodotti può essere smontata in modo indipendente, poiché sono necessari strumenti ed attrezzature speciali per alcuni cespugli. Inoltre, abbiamo bisogno di alcune competenze e conoscenze. Solitamente il manicotto è collegato al cerchione raggi, che la costruzione della ruota irrigidimento.

Varietà maniche bicicletta

Qualità e manicotto affidabile in grado di minimizzare l'attrito durante il movimento della bicicletta. Questo, a sua volta, porta ad un miglioramento delle prestazioni di rotolamento. Ci sono una varietà di spine, a seconda delle caratteristiche variabili:

• posizione;
• il metodo di fissaggio;
• type freno;
• hanno utilizzato materie prime;
• numero di raggi;
• dimensioni.

Oltre ai veicoli a due ruote è mozzo posteriore più anteriore della bicicletta. E il primo è più semplice, come responsabili solo per il montaggio e la rotazione della ruota. Sul retro del manicotto ha cricchetto fisso e cassette. Modi per risolvere solo due le maniche. Il primo è il più semplice e allo stesso tempo a basso costo - solo due dadi per la chiave da 16. Un altro modo è ancora più semplice, ma più costoso - l'uso di un eccentrico. Per rimuovere la ruota, è necessario tirare il meccanismo di maniglia. Il processo avviene in pochi secondi. Le camme sono utilizzati nella produzione di praticamente qualsiasi bicicletta moderna.

Per quanto riguarda il sistema di frenatura, alcune biciclette manicotto posteriore sono compatibili solo con freni a cerchione tipo V-freno. Ci sono cespuglio e una varietà di freni a tamburo. Ma al giorno d'oggi questo fenomeno è molto raro e non si verifica in ogni city bike. Il manicotto più forte, il più a lungo la sua vita. Ma qui ci sono caratteristiche dell'applicazione di ogni materiale. Le strutture in acciaio sono poco costosi, ma sono soggetti a corrosione. controparti di alluminio, d'altra parte, sono più costosi, ma sono più resistenti alla ruggine. Così, tutto dipende dalle possibilità finanziarie.

Il numero dei raggi delle ruote, secondo uno standard molto diffuso, può essere 32 o 36. La ruota numero minimo facilita, ma meno dura. Al contrario, i più raggi, la ruota più duro e più forte. È importante che sia il cerchio ed il mozzo sono progettati per lo stesso numero di raggi.

Per quanto riguarda le dimensioni delle bussole - tutto dipende loro diametro. Più alto è, più forte è la parte, ma il peso è troppo grande. Il diametro del mozzo posteriore della bicicletta standard è 9 o 10 mm. Un uso più intenso ed estremo di trasporto a due ruote prodotti adatti con un diametro di 14-15 mm. Per quanto riguarda la lunghezza, allora è uguale al boccole anteriori 108-110 mm. Mentre la parte posteriore ha una lunghezza maggiore - da 135 a 146 mm.

Quando il manicotto di riparazione necessari

E 'improbabile che qualcuno è venuto in testa solo raccogliere e rimuovere la ruota. A meno che la persona che si specializza in smontaggio biciclette. In tutti gli altri casi, il motivo dovrebbe essere perché il meccanismo difettoso una volta è meglio non immischiarsi. Un malfunzionamento del manicotto può servire direttamente i seguenti sintomi:

• Durante il movimento del gioco evidente ruota di bicicletta.
• In alcuni casi, ho sentito uno scricchiolio distintivo, indicando cuscinetti usurati.
• La precarietà del corpo del mozzo e la pubblicazione del loro schermo durante la guida.
• Il deterioramento delle dinamiche di laminazione.

L'allentamento e l'alloggiamento di scorrimento della ruota posteriore di un mozzo di bicicletta, infatti, non è un problema particolare. In questo caso gli elementi di fissaggio è sufficiente stringere. Ma non esagerare (che a volte accade), come se i dadi troppo stretti, le ruote saranno notevolmente più difficile da ruotare. Cuscinetto fallimento è facilmente determinata dal grado di deterioramento dei suoni di rilascio e di estranei. A volte, questo può indicare una mancanza di lubrificazione o totale mancanza.

Un errore comune

Il difetto più comune è la ruota posteriore di una bicicletta manicotto si avvita e si svita esso. Indebolimento porta alla comparsa della reazione ruote che alla fine, se non si interviene, può essere aumentato. Come risultato, può causare deformazioni, sia con il manicotto e la ruota.

Quando il cono mozzo di bicicletta posteriore velocità forte serraggio suo movimento sarà notevolmente ostacolato. E 'possibile che in questo caso, i cuscinetti possono iniziare a pubblicare una crisi, che non è buono. In alcuni casi, il manicotto può essere piegato o addirittura rotti. Per la maggior parte questo sta accadendo per colpa di parti di scarsa qualità, e per risolvere il problema può essere sostituito solo da una scelta affidabile.

Manutenzione

Come per le auto, la moto ha anche bisogno di una manutenzione regolare. Questo vale per tutte le parti del manicotto ed in particolare. È auspicabile per ispezionare ogni due mila chilometri. Ma qui, in contrasto con i veicoli a quattro ruote, non c'è nulla da misurare la distanza percorsa. Pertanto, nel caso di un disco attiva di effettuare una diagnostica previste dovrebbero essere non meno di una volta ogni tre mesi. Con meno uso intensivo può essere anche meno. Se la ruota per un lungo periodo non è mantenuto, non è sorprendente che presto il freno della bicicletta manicotto di cuscinetto posteriore letteralmente crollare. lubrificazione regolare delle parti - è una garanzia di loro aspettativa di vita.

Inoltre, una regolare manutenzione comprende:

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• del serraggio del corpo del mozzo in modo che non vacilla;
• La sostituzione del cuscinetto palle con un forte grado di deterioramento;
• La lubrificazione di tutte le parti interne senza eccezione;
• , se necessario, regolare le pastiglie dei freni.

Rimuovere l'intera ruota è molto più facile che smantellare solo una manica, ma non sempre necessaria. Tuttavia, quando la necessità di sostituire l'intero corpo, senza lo smontaggio completo è indispensabile.

Il processo di smantellamento della ruota posteriore

L'intero processo può essere rappresentato come una semplice operazione. Solo prima necessario rimuovere tutti gli elementi a battente che hanno. Specchi, lampade e altre piccole cose e gli accessori necessari possono interferire con il lavoro. Inoltre, essi possono essere danneggiati accidentalmente.

Ulteriori passi nella riparazione della bicicletta manicotto posteriori:

• La ruota di veicolo arrotola è posto sul sedile e il volante. È possibile utilizzare per questo scopo un apposito stand, e si può fare a meno, è importante assicurarsi che la posizione stabile moto.
• Inoltre è necessario determinare il tipo di freni installati. Con ruote freni a disco vengono rimossi facilmente. Se questo cerchione freni V-freno, è innanzitutto necessario allentare e rimuoverli, o smontaggio delle ruote non è possibile. Per rilasciare il freno, è necessario infilare il cavo nel lato della vite di fissaggio ed estrarlo del morsetto. Abbassando il basso, i rilievi razza a parte.
• Ora è necessario prestare attenzione a come la ruota posteriore sull'asse è fisso. Se questo dado, essi svitate uno o due appositi tasti. Se questo meccanismo è eccentrico, è sufficiente allentare la leva del freno e ruotare la ruota.
• In un'ulteriore richiesta attenta e ordinata, fodero.

A questo tutto - ruota smontata, e si può procedere ad ulteriori lavori per lo smontaggio e il montaggio del mozzo posteriore della bicicletta e manutenzione e riparazione parti.

riparazione e manutenzione mozzo di bicicletta

Per il manicotto di riparazione riassemblaggio di successo è fatto meglio sulla rimozione delle ruote, ma senza smontare i raggi. Le fasi del processo sono le seguenti:

• cartuccia asse C viene rimosso utilizzando lo strumento speciale (stripper o frusta).
• Verrà aperta anello di sicurezza.
• Estratti rondelle rinfusa e cuscinetti (prompodshipniki). La cosa principale - ricorda la posizione delle parti, poi a fare il corretto montaggio.
• cuscinetti diagnosi. I pezzi difettosi vengono sostituiti con nuovi prodotti. Se non sono usurati, è necessario pulirli di sporco con un solvente.
• asse completa rimozione.
• La purificazione della custodia dalla contaminazione. A questo scopo si usa solo un panno morbido, che ciascuna cavità.
• Prodotto lubrificazione coerente di tutti gli elementi. In primo luogo, una piccola quantità di sostanza distribuita lungo le pareti dell'alloggiamento. I cuscinetti sono lubrificati con abbondante.
• Il processo finale di riparazione della ruota posteriore di un mozzo di bicicletta. Il montaggio avviene in ordine inverso, compresa l'installazione di fermata e il serraggio dei dispositivi di fissaggio.

serrando il mozzo della ruota posteriore, non esercitare troppa fatica. I ciclisti devono muoversi liberamente e non essere trascinati a malapena.

Risoluzione dei problemi di base

Tutti gli errori devono essere eliminati immediatamente per evitare conseguenze negative. Per tendere, avrà bisogno di chiavi. Fondamentalmente è uno strumento conico 15 e la chiave fissa sul 17. È necessario innanzitutto allentare il dado di bloccaggio e poi, a seconda della situazione, svitare o avvitare il dado svasato. Idealmente ci dovrebbe essere gioco a tutti. Dopo manipolazione dell'organo di attacco cono deve impostare il controdado in posizione. Sulla corretta regolazione dado cono indicherebbe leggera rotazione della ruota per gravità, i riflettori o capezzolo percepiti.

Attenzione - prima di tutto!

Vale la pena notare che nel disegno del manicotto ha un sacco di piccoli dettagli. Tipicamente, essi sono fabbricati in acciaio temprato rinforzato o lega di cromo-molibdeno. Questo dà i dettagli di fragilità, così si dovrebbe sempre agire con maggiore attenzione e cura.

Quando i lavori di manutenzione programmata e la manutenzione del mozzo di bicicletta posteriore "Stealth" non dimenticare sicurezza. La logica è quella di proteggere gli occhi. Facciamo riparazioni, non è consigliabile rimuovere i raggi della ruota. Non è inoltre possibile utilizzare una morsa contro la manica e dei suoi componenti.

Il processo di installazione della ruota posteriore

eseguire correttamente l'installazione della ruota posteriore sarà chiaramente seguire l'ordine inverso delle azioni durante lo smontaggio. Per fare questo, ci atteniamo alla seguente algoritmo:

• La catena viene messa in pignone di dimensioni più piccole. Dopo di che, la ruota viene inserito nel corpo del supporto della bicicletta. È importante garantire che l'asse finalmente radicata nelle scanalature del telaio.
• Il passo successivo è quello di stringere le viti o camme alla coppia prescritta alla ruota e quindi non può sfuggire dal telaio.
• Se si utilizzano un cerchio di bicicletta freni - è un ulteriore passo. Casa, fissarle rigorosamente in sequenza inversa. In caso contrario, il viaggio non sarà così sicuro.

Al termine dell'installazione della ruota, è necessario fare un piccolo moto di prova per testare la funzionalità di tutti i componenti. Non trascurare la manutenzione di tutte le parti e meccanismi della bicicletta. Dopo tutto, l'unico modo per prolungare la loro durata di vita.

Per riassumere

Come assemblare un mozzo posteriore della bicicletta? La risposta è semplice: la manutenzione di parti essenziali di biciclette, soprattutto la schiena, che non è un lavoro così difficile. non sono necessari grandi investimenti in particolare. Tuttavia, se un tempo per ignorare il servizio, a seguito della riparazione finale può risultare in una somma piuttosto ordinata. In alcuni casi, sarà più facile acquistare una nuova moto.