Come attivare una velocità bicicletta? Come regolare la velocità di una bicicletta

Molte persone acquistano una moto moderna, non sanno come utilizzare tutti i suoi servizi. Hanno paura di tutti questi cavi, interruttori, e una varietà di pezzi diversi. Naturalmente, non sanno come passare su una velocità di biciclette per rendere più facile viaggiare. Tuttavia, se nel corso di tutta questa attrezzatura di penetrare e capire come funziona, la guida sarà molto più bello e più confortevole. La riparazione di un nodo sarà un hobby affascinante.

Abbiamo sperimentato i ciclisti non causano problemi di velocità di commutazione. Ma i principianti dovrebbero spiegare tutte le sfumature associati alla questione di come cambiare marcia su una bicicletta. commutazione analfabeti prima o poi può portare alla rottura della catena, o addirittura danni agli interruttori. E se siete in un lungo viaggio, potrebbe seriamente prendere alla sprovvista. cambio di marcia corretta - non è solo una garanzia di salute della vostra moto, ma anche l'unità più produttivo per ogni tipo di terreno.

Tutto per essere chiari, si considera il design della moto. Per accendere la velocità del fronte apparecchio corrisponde sinistro moneta grilletto. Per la selezione velocità incontra la moneta grilletto destro.

Come l'interruttore di velocità

Cambiare marcia necessariamente in movimento, cioè, è necessario ruotare i pedali. Prendere velocità deve non solo in termini di terreno e le vostre capacità fisiche, ma anche in modo che la catena non forma distorsioni. Assicurarsi che non prekos, si può solo guardare sul circuito. Se si muove parallelamente ai telai del deragliatore anteriore, la velocità selezionata è ottimale. Il disallineamento si verifica quando la catena sulla parte anteriore di una grande stella e la parte posteriore, hanno anche un grande. Che è altresì necessario commutare sia la cassetta e le stelle sulle aste anteriori. Gli estremi sono indesiderabili, a meno che non provengono dal lato inferiore.

Il trucco per migliorare le prestazioni interruttori

C'è un segreto per cambiare le marce sulla moto al circuito e interruttori a logorarsi il meno possibile. Quando il pignone catena all'estremo, deve dozhimat interruttori, non rilasciare immediatamente li. Si deve premere la leva, e quando il circuito viene commutato nella marcia giusta per guidare un secondo o due, tiene, e poi lascia andare. Nel corso del tempo, diventando più esperti, vi sentirete quando si deve lasciare andare la leva.

Il mito e la verità circa gli alti

Per quanto riguarda la parte superiore del braccio, allora si passa uno scatto e non richiede la compressione. i ciclisti alle prime armi spesso paura che la velocità di commutazione, si dovrebbe non durante la guida in salita, ma non lo è. Commutazione regole in salita è molto semplice: se si desidera rallentare le stelle sulla parte anteriore, si dovrebbe rallentare pedali di coppia, cioè l'interruttore deve essere liscia.

Il rallentamento pedali di coppia durante la commutazione deve inoltrare velocità perché la differenza tra le stelle sulla trasmissione anteriore è solitamente circa 10 denti. Ciò richiede un interruttore liscio. Pertanto, lo spostamento su per la collina, e solo in piano, è necessario rallentare pedali di coppia. Poi ci sarà un passaggio liscio e corretto. Se avete bisogno di aggiungere alla velocità di sollevamento nella parte posteriore della trasmissione, è necessario aumentare leggermente i pedali di coppia. Saper cambiare marcia su una bicicletta in modo corretto, è possibile aumentare notevolmente la durata del tuo amico a due ruote.

Cosa non fare in aumento

Una cosa di sicuro non si deve fare quando si sale in salita, quindi aumenta la velocità delle stelle sulla parte anteriore, il passaggio dal primo al secondo e dal secondo al terzo. Aumentare la velocità della parte posteriore può essere completamente calmo, senza timore che con la moto, succede qualcosa.

Se, dopo aver acceso le velocità si sente il rumore o altri suoni estranei, significa che l'interruttore non è accaduto, ed è necessario mettere la stretta sulla leva. O interruttori devono essere configurati in modo corretto. velocità di commutazione corretto è meglio per insegnare l'esperienza personale. Pertanto, cavalcare, provare, pratica. E poi la questione del cambio di velocità non causerà difficoltà.

Come faccio a impostare la velocità del ciclismo per tutte le attrezzature funzionavano perfettamente

Impostare il deragliatore posteriore. La catena deve essere tradotto in una piccola ruota dentata. Dopo l'uscita del cavo, è necessario svitare il bullone che la blocca. Dopo troviamo la vite, che è responsabile per lo spostamento del pedale posteriore. Essa è contrassegnata con la lettera "H". Con l'aiuto di un cacciavite, è necessario spostare in modo che il trasferimento della cassetta, che è una catena, è in linea con le stelle sul deragliatore posteriore. Cioè, che giace sullo stesso piano.

Dopo di che, prendere la corda e tirare il più possibile, e quindi fissare la vite che fino, ci siamo sciolti. Dopo la fissazione provare come il cambio posteriore sulla moto. Se la catena viene trasferita a stelle più grandi, è necessario stringere il cavo. Questo viene fatto utilizzando uno speciale "agnello", che è dove il cavo entra l'interruttore, è simile ad un dado con facce convesse. Ruotarlo in senso orario. Indossiamo il pignone catena. Questo viene fatto per mezzo di una vite, contrassegnato con la lettera "L", modificare la posizione dell'interruttore, in modo da spostare il piede e metterlo in serie con una grande stella, situato sulla cassetta.

Il comando anteriore sulla mia moto

PREPARATIVI del deragliatore anteriore. Per fare questo, mettere una piccola ruota dentata anteriore, posteriore - il grande. Prendere esagono №5, per allentare la vite che fissa il cavo. Prendere un cacciavite e una vite di regolazione, contrassegnata con la lettera "L", spostare la cornice. Deve essere impostato in modo che tra la parte interna e la catena era un vuoto pari a 3-4 mm. Quando il limite inferiore è impostato, abbiamo bisogno di fissare la corda posteriore. Per fare questo il suo tratto le dita e fissare la vite in questa posizione.

si procede a fissare la seconda ruota dentata

Il cavo è fisso, è necessario mettere la catena indietro sul pignone piccolo e sulla parte anteriore del secondo. Se la catena tocca il telaio, è necessario serrare il cavo. Esso montati mediante "agnello", si trova sulla staffa, che è a sinistra. Girare la necessità per tutto il tempo che la catena di toccare non è più il telaio. Dopo il divario tra il telaio e la catena sarà 3-4 mm, ciò significa che si è configurato le prime due stelle.

Configurazione di una terza stella

Inizialmente, la catena può contattare il telaio. Per risolvere questo problema, è necessario utilizzare la vite di regolazione con la scritta "H" per spostarlo nella direzione della moto. Quindi dovremo aumentare lo spazio tra il telaio e la catena. Una volta che tutto è esposto, la catena non tocchi nulla.

impostazione cambia ovunque identiche, e non v'è alcuna differenza - o in bicicletta a 6 marce in essa 32 trasmissioni. Solo un sei o otto hanno solo un deragliatore posteriore. Dopo tutto, le aste hanno una stella. Attraverso questo componente inferiore nel loro design.

In questo articolo, abbiamo discusso di come cambiare marcia sulla moto correttamente ai suoi componenti funzionino correttamente e in modo affidabile, così come imparare a regolare la trasmissione - sia la parte posteriore e la parte anteriore, questo non è così difficile come sembra. La pena di provare una volta, di capire, e allora sarà possibile stabilire attrezzature in pochi minuti. Si va detto anche per la lubrificazione della catena, si deve essere dedicato, in ogni caso non può essere applicato il grasso, ucciderà catena. Quindi è bene prendersi cura della moto, e lui vi ricompenserà eccellenti prestazioni e facilità di guida.